در سیکل تبرید کولر خودرو مبرد با دما و فشار پایین وارد کمپرسور می‌شود که در این حالت مبرد به حالت گاز است. مبرد زمانی که کمپرسور را ترک می‌کند به حالت گازی است که دما و فشار بالایی دارد.
همانند دیگر اجزای موجود در خودرو، سیستم تهویه خودرو که از آن به کولر ماشین یاد می‌کنیم نیز در مواقعی دچار خرابی می‌شود. اطلاع از نحوه کارکرد و اجزای تشکیل‌دهنده کولر خودرو ممکن است برای برخی افراد جذاب باشد. در این مطلب از مجله فرادرس نحوه کارکرد کولر خودرو را به‌همراه برخی از خرابی‌های متداول آن شرح می‌دهیم.
علاوه بر این کثیفی کندانسور باعث می‌شود تا هوا به‌خوبی از آن جریان پیدا نکند و به‌طور مطلوبی نتواند مبرد را خنک کند و کارکرد سیستم را دچار اشکال کند.
به طور کلی وضعیت ظاهری خودرو نشان دهنده میزان کارکرد آن است. اگر سائیدگی پدال گاز یا فرمان و یا دسته دنده غیر عادی بود و یا این که به تازگی عوض شده و نو باشد، باید شک کرد.
در رادیاتور، فواصلی وجود دارد که که در گذر زمان بر اثر برخورد با هوا و حشرات بیشتر هم می‌شوند. هر چقدر این فواصل بیشتر شود، نشان از کارکرد زیاد خودرو دارد. یکی دیگر از نشانه‌هایی که رادیاتور به شما کمک می‌کند به کارکرد واقعی خودرو پی ببرید، این است که هر ۱۵۰ هزار کیلومتر باید رادیاتور ماشین تعویض بشود، اگر کیلومتر ادعا شده از این مقدار کمتر بود، اما رادیاتور تعویض شده بود، به دستکاری کیلومتر شک کنید.
یکی از مشکلاتی که در استفاده از کولر ماشین ممکن است با آن موجه شوید این است که دگمه مربوط به کولر را می‌زنید ولی از دریچه کولر اتومبیل فقط باد گرم می‌آید.
اواپراتور کولر تنها قطعه‌ای از سیستم کولر خودرو است که در داخل کابین خودرو و در پشت داشبورد ماشین نصب می‌شود. مبرد در عبور از اواپراتور با جذب گرمای اتاق از مایع به حالت گاز برمی‌گردد.
به همین دلیل است که همیشه یکی از مشکلات دایمی بین خریدار و فروشنده خودروی دست‌دوم بحث کارکرد استاندارد خودرو در سال است. چراکه از یک سو فروشنده با اشاره به میزان عدد کیلومتر مدعی مناسب بودن وضعیت خودرویش است و از سوی دیگر خریدار تمایل دارد خودرو را برای بررسی بیشتر فنی سراغ مراکز مربوطه برود.
در تصویر زیر فن‌های خنک کننده را در مجاورت کندانسور مشاهده می‌کنید که باعث جریان هوای بیشتر از بین پره‌های کندانسور می‌شوند.
حفره های موجود در رادیاتور با گذر زمان ممکن است در اثر تغییر هوا و برخورد گرد و خاک افزایش پیدا کند. این مورد بیشتر در ماشین هایی با کارکرد بالا دیده می شود.
علاوه بر این کندانسور دارای پره‌هایی است تا هوا بتواند برای خنک نحوه تشخیص کارکرد خودرو کردن مبرد داخل لوله‌های آن جریان پیدا کند. در مواردی که آلودگی‌های محیطی باعث کثیفی و گرفتگی در منافذ عبور هوا در کندانسور شود، این موضوع باعث می‌شود تا کندانسور نتواند به‌درستی عمل انتقال حرارت از مبرد و خنک کردن آن را انجام دهد و کولر خوب خنک نمی‌کند.
این موضوع باعث می‌شود تا هوای خروجی از دریچه کولر خودرو به تناوب گرم یا سرد شود.
تشخیص دستکاری در کیلومتر شمار های دیجیتال بسیار سخت تر از کیلومتر شمار های آنالوگ است.
از آن جا که انجام این پروسه بسیار زمان بر و پر دردسر است، پیشنهاد می شود قبل از خرید ماشین آن را نزدیک کارشناس با تجربه در این زمینه ببرید تا از مشکلات خودرو با خبر شوید.